http://altbroker.ru/ ru Автострахование Каско, Осаго, автокаско, калькулятор каско, страхование автомобиля Москва и Московская область http://altbroker.ru/yandexlogo.gif http://altbroker.ru/ DataLife Engine http://altbroker.ru/4747-chinovniki-ishhut-vyxod-iz-tupikovoj-situacii-s.html На днях было проведено закрытое совещание у Алексея Саватюгина, который является заместителем министра финансов России, по поводу противоречий в законодательстве в отношении талонов ТО и полисов ОСАГО. От присутствовавших на заседании чиновников и страховщиков было выдвинуто предложение не вносить изменения в известную реформу 2012, а отменить взаимосвязь наличия талона ТО и получения полиса автогражданки. Недавно все стали свидетелями скандала, разразившегося в крупной страховой компании "Росгосстрах". Как стало известно, сотрудники данной организации умудрились выдать полис ОСАГО вместе с талоном ТО недееспособной машине. Первым на данное дело откликнулся РСА, который с первого января текущего года назначен главным регулятором процедуры технического осмотра. Он предал дело огласке и пообещал изучить подробности конфликта. Следствием данной огласки стало принятие жестких мер со стороны Федеральной службы по финансовым рынкам. Новости страхования Dimanchik Thu, 02 Feb 2012 12:58:57 +0400 На днях было проведено закрытое совещание у Алексея Саватюгина, который является заместителем министра финансов России, по поводу противоречий в законодательстве в отношении талонов ТО и полисов ОСАГО. От присутствовавших на заседании чиновников и страховщиков было выдвинуто предложение не вносить изменения в известную реформу 2012, а отменить взаимосвязь наличия талона ТО и получения полиса автогражданки.Недавно все стали свидетелями скандала, разразившегося в крупной страховой компании \"Росгосстрах\". Как стало известно, сотрудники данной организации умудрились выдать полис ОСАГО вместе с талоном ТО недееспособной машине. Первым на данное дело откликнулся РСА, который с первого января текущего года назначен главным регулятором процедуры технического осмотра. Он предал дело огласке и пообещал изучить подробности конфликта. Следствием данной огласки стало принятие жестких мер со стороны Федеральной службы по финансовым рынкам. По сообщению известного печатного издания, данная служба потребовала у 14 самых крупных российских страховых компаний данные о выданных полюсах ОСАГО и техталонах, а также обязала их руководство неотлагательно провести внутреннюю проверку. От российских страховщиков требовалось предоставление до 20 февраля 2012 года реестров договоров за текущий год и реквизитов, указанных на прилагаемых талонах ТО. Контролирующее органы также интересовались копиями документов, проливающих свет на характер взаимоотношений и порядок взаимодействия компаний с операторами ТО.В число 14 компаний, попавших в поле зрения ФСФР, вошли \"РЕСО-Гарантия\", \"Ингосстрах\", \"СГ МСК\", ВСК, РОСНО, \"Согласие\", \"Альфастрахование\", \"Россия\", \"Уралсиб\", МАКС, \"Ренессанс Страхование\", \"Югория\", \"Цюрих\" и \"ГУТА-Страхование\". Виновник скандала - компания \"Росгосстрах\" получил подобное предписание еще 25 января и выразил свою полную готовность сотрудничать с контролирующими органами. Представитель данной страховой компании отметил, что подобный случай является неприятным исключением из общего правила и  является следствием одноразового нарушения внутреннего регламента.Чтобы найти пути выхода из сложившейся противоречивой ситуации и погасить громкий скандал, 26 января было проведено специальное заседание, в котором принимали участие, как чиновники, так и представители страховых компаний. Дмитрий Маркаров, который занимает пост первого заместителя главы \"Росгосстраха\",  присутствовал на указанном совещании и поведал издательству \"Коммерсант\" о чем шла речь. Во-первых, было предложено отвязать полис ОСАГО от талона ТО. Во-вторых, поступило новое предложение оставить ответственность за своевременное прохождение техосмотра на владельце машины. По мнению заседавших, полис автогражданки должен действовать даже в случае отсутствия талона ТО, но компания-страховщик должна получить право выставить нерадивому водителю регресс. Такой вариант полностью учитывает интересы страховых компаний и не ущемляет права автовладельцев. Вопрос, что делать, когда талон действует 6,5 месяцев после получения полиса автогражданки, а страховой случай наступил после истечения данного срока, остался нерешенным.Вера Балакирева, которая является заместителем главы департамента финансовой политики при Минфине и также присутствовала на совещании, добавила, что останавливать реформу ТО никто не собирается. Необходимо лишь изменить концепцию уже работающего закона, то есть внедрить точечные решения проблемы. Также она отметила, что готова принимать любые предложения о поправках к закону. Что касается оценки методов работы российских страховых компаний, то они не обсуждались и по ее мнению, компании должны просто начать работать.По мнению страховщиков, высказанным заместителем главы известной компании \"РЕСО-Гарантии\" Игорем Ивановым, конфликтная ситуация в ближайшее время будет исчерпана. С увеличением числа организаций, обладающих лицензией на проведение ТО, работа страховых компаний станет более стабильной и спокойной. При этом он добавил, что вступивший в силу с начала года закон о техническом осмотре все же должен быть откорректирован. Недавно стало известно, что до конца недели планируется внести поправки в действующий закон. Пока что введение в действие нового закона о техосмотре привело только к появлению конфликтов и столкновению интересов, но, как известно, \"первый блин комом\". http://altbroker.ru/4746-smyagchilis-pravila-polucheniya-polisa-osago-dlya.html Российским правительством были внесены изменения в Правила получения ОСАГО владельцами транспортных средств. В новой редакции они соответствую правилам проведения техосмотра. С новым постановлением можно ознакомиться в " Российской газете" за 18 января. Постановление начало действовать с 1 января 2012 года. Все автовладельцы помнят, что в конце прошлого года было внесены изменения в процедуру получения ОСАГО. В новом постановлении правительства изменены правила обязательного страхования гражданской ответственности. Для оформления автогражданки владельцу авто необходимо предъявить талон ТО, действующий на протяжении еще как минимум 6 месяцев. Теперь автомобилям, возраст которых не достиг 3 лет наличие такого талона не обязательно. Льгота распространяется также на машины, которым необходимо проходить ТО два раза в год. Новости страхования Dimanchik Tue, 24 Jan 2012 12:06:00 +0400 Российским правительством были внесены изменения в Правила получения ОСАГО владельцами транспортных средств. В новой редакции они соответствую правилам проведения техосмотра. С новым постановлением можно ознакомиться в \" Российской газете\" за 18 января. Постановление начало действовать с 1 января 2012 года. Все автовладельцы помнят, что в конце прошлого года было внесены изменения в процедуру получения ОСАГО. В новом постановлении правительства изменены правила обязательного страхования гражданской ответственности.Для оформления автогражданки владельцу авто необходимо предъявить талон ТО, действующий на протяжении еще как минимум 6 месяцев. Теперь автомобилям, возраст которых не достиг 3 лет наличие такого талона не обязательно. Льгота распространяется также на машины, которым необходимо проходить ТО два раза в год. К ним относятся такси и автомобили, занятые на пассажирских перевозках. При невыполнении требований к талону ТО всем остальным категориям автовладельцев может быть отказано в получении полиса ОСАГО.Для владельцев автомобилей, автобусов, а также транспорта, перевозящего опасные грузы, была усилена ответственность. В случае отсутствия у них действующего талона ТО на момент возникновения страхового случая, страховщик вправе предъявить владельцам страховки регрессные требования. Тогда компенсация материального ущерба, ущерба по здоровью и понесенных в связи с этим расходов ляжет на их плечи. То есть обязанность следить за сроком действия талона ложится на владельца.В постановлении также отводится особая роль электронной базе страхования. Служащие страховых компаний отныне не вправе требовать от клиента оригиналы документов для продления договора ОСАГО. Они должны проверять сведения по указанной базе данных. Причем это правило действует даже в случае отсутствия уверенности в достоверности информации в базе или предъявленных копий.Теперь владельцам авто будет сложно обмануть страховую компанию в вопросах о количестве ДТП с участием данного авто. Расчет выплат будет вестись на основании суммарных сведений, полученных как из базы данных, так и от владельца. В случае выявления фальсификации данных клиентом к стоимости полюса может быть применен полуторный коэффициент.Планируется вступление данной системы данных лишь с 1 января 2013 года. После этой даты вступят в силу пункты изменений, в которых говорится о ее использовании. Начиная с 2013 года, все полюса ОСАГО будут обязательно фиксироваться в базе страхования. http://altbroker.ru/4745-osago-snova-mozhno-budet-poluchit-v-rosgosstraxe.html Проблема отсутствия действующих талонов ТО, которая приостановила процесс оформления страховки, теперь решена. Крупная страховая компания Росгосстрах нашла оригинальное решение вопроса. Заполненные талоны ТО теперь можно получить в офисе компании. Как известно, причиной возникновения проблемы стало требование обязательного наличия у владельца авто действующего талона ТО для заключения договора ОСАГО.  Правилами автогражданки особо оговаривается, что действие талона должно продолжаться не менее полугода с момента подписания договора. Получить такой талон на начало года было просто негде. Устранить противоречия в правилах страхования вовремя не успели, поэтому многие компании вынуждены были с 1 января приостановить заключение договоров на неопределенный срок. Новости страхования Dimanchik Mon, 23 Jan 2012 22:02:21 +0400 Проблема отсутствия действующих талонов ТО, которая приостановила процесс оформления страховки, теперь решена. Крупная страховая компания Росгосстрах нашла оригинальное решение вопроса. Заполненные талоны ТО теперь можно получить в офисе компании.Как известно, причиной возникновения проблемы стало требование обязательного наличия у владельца авто действующего талона ТО для заключения договора ОСАГО.  Правилами автогражданки особо оговаривается, что действие талона должно продолжаться не менее полугода с момента подписания договора. Получить такой талон на начало года было просто негде. Устранить противоречия в правилах страхования вовремя не успели, поэтому многие компании вынуждены были с 1 января приостановить заключение договоров на неопределенный срок.В сложившейся сложной ситуации нетривиальное решение принял Росгосстрах. По сообщению издания \"Ведомости\" страховщик возобновил оформление страховых полюсов ОСАГО, наладив выдачу талонов ТО. Данная информация была подтверждена сотрудником компании и одним из представителей ее конкурентов. Страховая компания  заключила взаимовыгодные договора с операторами ТО. Сотрудники Росгосстраха получают бланки талонов ТО и с согласия покупателя страховки частично заполняют его. Проверив исправность машины, оператор заканчивает заполнение. После этого автовладелец получает страховку ОСАГО вместе с действующим талоном.По словам  Данила Хачатурова, гендиректора Росгосстраха, у компании около 12 млн. клиентов с полюсом ОСАГО, потеря которых для нее крайне нежелательна. Он подчеркнул, что его компания не нарушает закон, а нововведение приносит выгоду всем сторонам сделки. Страховщики сохраняют клиентов, клиенты экономят время на заполнении документов, операторы ТО имеют постоянные заказы.Однако уже есть жалобы со стороны конкурентов о злоупотреблении. Компанией \"Цюрих\" было составлено письмо, в котором сообщалось, что один из филиалов Росгосстраха, расположенный в Нижегородской области, успел выдать полис ОСАГО на неспособный самостоятельно двигаться автомобиль Mitsubishi Pajero. При этом в компании на него был составлен талон ТО. С этим письмом конкуренты обратились в Российский союз автостраховщиков и заявили, что машина не проходила техосмотра вообще. В ответ на это РСА пообещал организовать проведение проверок и напомнил, что оператор ТО может лишиться лицензии при наличии в год  двух обоснованных жалоб. В свою очередь представитель компании Росгосстрах заявил, что страховщики не заключали договора с операторами ТО и являются лишь партнерами вопросах экономики. http://altbroker.ru/4744-rukovodstvo-po-remontu-toyota-auris.html В магазине автолитература ру можно купить руководство по ремонту Toyota Auris. Статьи и аналитика Dimanchik Fri, 13 Jan 2012 08:29:09 +0400 В магазине автолитература ру можно купить руководство по ремонту Toyota Auris   Название Toyota Auris получила от латинского Aurum – золото, наверное, именно так по представлению японских дизайнеров должен выглядеть идеальный автомобиль, мнение довольно таки спорное. Тойота Аурис внешне немного похож на своего предшественника хэтчбек Corollа, но автомобиль уже имеет черты современного модельного ряда Toyota. Изменились форма капота, решётка радиатора, появились линзованная оптика и сильно скошенные передние стойки лобового стекла. Машина, одетая в 16 дюймовые колёса выглядит изящно и легко, несмотря на то, что она немного прибавила в размерах и в весе. Интерьер Toyota Auris представлен совсем иначе, чем в предшественнике: новая панель приборов и консоль, высоко расположенный пьедестал коробки передач. Салон смотрится более современно, но и не слишком вычурно. А вот на отделке производитель явно сэкономил, применяемый пластик более жёсткий, расцветка сидений однотонная. К качеству сборки никаких претензий все подогнано в размер, отсутствуют скрипы и дребезжание. Посадка водителя весьма удобна. Боковая поддержка кресла водителя не очень ярко выражена, но в поворотах отлично удерживает. Регулировки руля и кресла позволят комфортно обустроиться. Задние пассажиры с удобством расположатся в автомобиле, при этом люди выше среднего роста не будут упираться головой в потолок. Кажущееся небольшим багажное отделение прибавило в объёме 65 литров. Двигатель Toyota Auris в 1400см3 перешедший к ней от Corollа ярких динамических свойств не имеет и с ним автомобиль предрасположен к неторопливой, размеренной езде. А вот силовой агрегат в 1,6 литровый с системой изменения фаз газораспределения обладает неплохой динамикой и более высокими скоростными характеристиками. С крутящим моментом здесь тоже всё в порядке, несмотря на то, что двигатель придушен экологическими нормами Евро-4, автомобиль довольно резво ускоряется. В паре с силовым агрегатом может устанавливаться пятиступенчатая механическая коробка переключения передач или роботизированная механика. К коробкам претензий нет, передачи переключаются чётко и мягко, ходы передач коротки. Единственно это то, что к роботу довольно тяжело привыкнуть. Подвеска Toyota Auris такая же, как и на предшественнице - спереди типа МакФерсон, сзади балка. Изменились только настройки ходовой, в движении автомобиль стал немного жёстче. Мелкие неровности на дороге авто проглатывает практически незаметно для пассажиров, но при наличии дорожной волны Auris начинает раскачивать. Рулевое управление с усилителем остро и обладает хорошей связью с дорогой. В нулевом секторе правда руль немного пустоват, но в поворотах наливается ощутимой упругостью. В поворотах автомобиль слегка клюёт кормой, но довольно незначительно. За безопасность пассажиров отвечают семь подушек безопасности, включая эйрбэг для колен водителя. Дисковые тормоза с системами ABC, обеспечивают прекрасное торможение на любой дороге, но ESP на автомобиле не устанавливается. Кузов усилен узлами из высокопрочной стали и зонами деформации, куда при аварии уводится сила удара. В результате проведённых краш-тестов автомобиль получил прекрасные оценки экспертов. http://altbroker.ru/4743-straxovye-kompanii-byut-trevogu-i-trebuyut.html Недавно в Министерстве финансов прошел межведомственный совет по страхованию, на котором горячо обсуждались противоречия в законах о техническом осмотре. Как известно, весной 2011 года вступил в действие мораторий на прохождение техосмотра. С началом нового 2012 года получит силу закон о техосмотре, который в частности требует от покупателя страховки ОСАГО предъявлять при ее оформлении талон о прохождении ТО действительный еще не менее 6 месяцев. По мнению Дмитрия Раковщика, гендиректора крупной страховой компании "РЕСО-Гарантия", процедура прохождения технического осмотра с нового года не возможна, так как не подготовленной инфраструктуры. Новости страхования Dimanchik Wed, 28 Dec 2011 21:53:54 +0400 Недавно в Министерстве финансов прошел межведомственный совет по страхованию, на котором горячо обсуждались противоречия в законах о техническом осмотре. Как известно, весной 2011 года вступил в действие мораторий на прохождение техосмотра. С началом нового 2012 года получит силу закон о техосмотре, который в частности требует от покупателя страховки ОСАГО предъявлять при ее оформлении талон о прохождении ТО действительный еще не менее 6 месяцев. По мнению Дмитрия Раковщика, гендиректора крупной страховой компании \"РЕСО-Гарантия\", процедура прохождения технического осмотра с нового года не возможна, так как не подготовленной инфраструктуры. Учитывая, что с 1 января 2012 года талонов, удовлетворяющих новому требованию, не может уже быть в принципе, несложно догадаться, что владельцы авто в году дракона не смогут получить страховку ОСАГО ни при каком раскладе. Такая перспектива вносит беспокойство в жизнь страховых компаний, и они вышли с предложением ввести мораторий на будущее требование. В ответ новоиспеченным министром финансов РФ Антоном Силуановым было дано пояснение, что для реализации данной идеи необходимы специальные поправки в законе, которые, к сожалению, не могут быть одобрены Госдумой до конца текущего года. После этого от страховщиков поступило встречное предложение вовсе отменить прохождение техосмотра в связи тем, что эта процедура не влияет на уровень аварийности на дорогах. Как стало известно, после введения моратория на ТО количество аварий на дорогах не только не увеличилось, но даже немного уменьшилось. На «такое» министр финансов ответил, что полгода – недостаточный срок для однозначных выводов, и необходимо оценить все возможные риски. Работу над решением данного вопроса было предложено вести совместно со страховщиками. На этом горячая дискуссия закончилась. Из данной беседы следует, что ситуация со страховкой ОСАГО вряд ли изменится до начала 2012 года, так как времени на внесение изменений уже нет. Что ожидает владельцев авто, желающих получить страховку, неизвестно. http://altbroker.ru/4742-straxovoj-yurist-v-ukraine-zachem-nuzhen.html Услуги страхового юриста в Украине и в Киеве широко востребованы, так как все большее количество людей стыкается с ситуациями когда страховая компания отказывается платить, подала на клиента в суд, или требует регресс. В таких случаях есть два выхода: бороться самим или предоставить это дело страховому адвокату. В большинстве случаев люди выбирают первый вариант, а это влечет за собой потерю времени, нервов и не всегда позитивный результат. Статьи и аналитика Dimanchik Thu, 15 Dec 2011 10:34:24 +0400 Услуги страхового юриста в Украине и в Киеве широко востребованы, так как все большее количество людей стыкается с ситуациями когда страховая компания отказывается платить, подала на клиента в суд, или требует регресс. В таких случаях есть два выхода: бороться самим или предоставить это дело страховому адвокату. В большинстве случаев люди выбирают первый вариант, а это влечет за собой потерю времени, нервов и не всегда позитивный результат. Обратившись же к страховому юристу в случае если страховая отказала выплате по КАСКО, ОСАГО или других видах страхового договора - вы можете быть на сто процентов уверены, что оно попало в руки к «нужным людям» и почти «на все сто» уверенными, что исход спора с страховой будет позитивным для Вас. Страховой юрист проводит сотни судов с страховыми компаниям, знает и понимает рынок страховых услуг, кроме того он может посоветовать клиенту страховую компанию которая платит, основываясь на аналитических данных и личном опыте. Ещё одна важная составляющая полного и своевременного получения страховой выплаты - предварительный аудит страхового договора, который был проведен страховым юристом. В случае если всё же спора с страховой компанией не избежать - страховой адвокат поможет грамотно составить жалобу в контролирующие органы (ГосФинУслуг, МТСБУ и другие) и возможно не доводить дело до суда, так как страховые компании зачастую не очень охотно «идут в суд» зная что интересы клиента представляет не сам клиент, а опытный страховой юрист. Бесплатные юридические консультации в сфере страхового права предоставляются дипломированными юристами с многолетним опытом споров и судов с недобросовестными страховыми компаниями. Так же мы предоставляем бесплатные консультации по телефону, сможем встретиться с Вами либо в офисе в Киеве - Украина, либо в любом удобном для Вас месте. http://altbroker.ru/4741-gaishniki-ne-budut-toropitsya-na-mesto-dtp.html Министерство внутренних дел считает нецелесообразным вводить ограничение времени, за которое сотрудники дорожно-постовой службы должны прибыть на место аварии. Практически невозможно разработать норматив прибытия сотрудников ГИБДД на место ДТП. В каждом регионе свои условия и многие факторы, такие как: климатические условия, расстояние, состояния дорожного покрытия, плотность движения, влияют на скорость прибытия инспекторов. Генпрокуратура предложила установить определенное время, за которое патруль должен прибыть к месту аварии. Множество пробок на дорогах возникают из-за мелких дорожных происшествий, которые часто происходят на дорогах. Автовладельцы, также как и все остальные, оказавшиеся на участке дороги, где случилась авария, вынуждены ждать ДПС, чтобы оформить документы. Статьи и аналитика Dimanchik Fri, 25 Nov 2011 08:52:15 +0400   Министерство внутренних дел считает нецелесообразным вводить ограничение времени, за которое сотрудники дорожно-постовой службы должны прибыть на место аварии. Практически невозможно разработать норматив прибытия сотрудников ГИБДД на место ДТП. В каждом регионе свои условия и многие факторы, такие как: климатические условия, расстояние, состояния дорожного покрытия, плотность движения, влияют на скорость прибытия инспекторов.Генпрокуратура предложила установить определенное время, за которое патруль должен прибыть к месту аварии. Множество пробок на дорогах возникают из-за мелких дорожных происшествий, которые часто происходят на дорогах. Автовладельцы, также как и все остальные, оказавшиеся на участке дороги, где случилась авария, вынуждены ждать ДПС, чтобы оформить документы. Помимо этого, генпрокуратура ранее предлагала ввести более упрощенную форму оформления ДТП и поднять ограничение страховых выплат с 25 до 50 тысяч рублей. Упрощенной схемой пользуется не более 4% водителей. Проект, повышающий страховую выплату, прошел первое чтение в Госдуме. Также эту инициативу поддержал Российский союз автостраховщиков. http://altbroker.ru/4740-novyj-ford-fiesta.html   Небольшой Ford Fiesta в принципе всегда отличался динамичным темпераментом и строгими формами. Однако прямо у нас на глазах его новая модель приобрела яркость и элегантность форм. После возвращения в компанию знаменитого Криса Берда (до этого работал в Audi) практически весь модельный ряд Ford претерпел революционные изменения. Примером могут служить модели Focus, Mondeo, S-Max сделанные в "кинетическом" стиле автором которого и является Берд. А теперь очередь дошла и до Ford Fiesta.   Статьи и аналитика Dimanchik Thu, 10 Nov 2011 21:12:05 +0400   Небольшой Ford Fiesta в принципе всегда отличался динамичным темпераментом и строгими формами. Однако прямо у нас на глазах его новая модель приобрела яркость и элегантность форм.   После возвращения в компанию знаменитого Криса Берда (до этого работал в Audi) практически весь модельный ряд Ford претерпел революционные изменения.   Примером могут служить модели Focus, Mondeo, S-Max сделанные в "кинетическом" стиле автором которого и является Берд. А теперь очередь дошла и до Ford Fiesta.   Согласно этому стилю машина приобрела массивный передний бампер с солидным воздухозаборником и фары весьма причудливой конфигурации. Округлившиеся бока удачно облегчены с помощью сложной системы выштамповок.   Внутри автомобиль изменился не менее удачно. Оригинальная панель, словно взятая с авиакосмической техники, с встроенным телефоном и разъемами AUX и USB для подключения дополнительных устройств. Рулевое колесо солидно и функционально: кожаная отделка удачно сочетается с декоративными вставками "a la metall" и клавишами для управления различными функциями.   Приборная доска яркой, футуристической конструкции с циферблатами белого цвета отлично считывается даже при ярком солнечном освещении. Дополнительная информация выводится на крупный, как доска объявлений, ЖК-экран бортового компьютера. Каталог включает бензиновые с 1,6 л двигателем и дизельные модели. 5-ти ступенчатая механическая коробка передач настолько удачна, что, по отзывам владельцев даже на участках горного серпантина вам не придется часто хвататься за рукоятку КП. Отдельно скажу о тормозах - достаточно легкого прикосновения к педали и машина останавливается как вкопанная.   Отличная шумоизоляция салона, дополненная мягкой подвеской также огромный плюс этой модели.   Источник: www.moges.ru http://altbroker.ru/4739-straxovshhikam-pridyotsya-raskoshelitsya-v.html Уже через месяц, 1 декабря 2011 года, вступает в действие новый регламент урегулирования убытков по ОСАГО, который обрадует водителей и огорчит страховщиков.  Российский союз автостраховщиков (РСА) обязал страховщиков возмещать убытки в четырёх спорных ситуациях. Ранее они могли отказать в выплатах «жертве» дорожного инцидента, сейчас их такой возможности лишили. В РСА сообщили, что уже в декабре страховые компании будут компенсировать убытки, если вред автомобилю был нанесён отделившейся частью транспортного средства, в результате открытия двери машины, в результате самопроизвольного движения авто, вне периода использования транспортного средства. Новости страхования Dimanchik Wed, 02 Nov 2011 09:44:10 +0400 Уже через месяц, 1 декабря 2011 года, вступает в действие новый регламент урегулирования убытков по ОСАГО, который обрадует водителей и огорчит страховщиков.  Российский союз автостраховщиков (РСА) обязал страховщиков возмещать убытки в четырёх спорных ситуациях. Ранее они могли отказать в выплатах «жертве» дорожного инцидента, сейчас их такой возможности лишили.В РСА сообщили, что уже в декабре страховые компании будут компенсировать убытки, если вред автомобилю был нанесён отделившейся частью транспортного средства, в результате открытия двери машины, в результате самопроизвольного движения авто, вне периода использования транспортного средства.Если с первыми тремя позициями всё понятно, то последний пункт вызывает много вопросов. Как водитель может стать виновником ДТП, если в автомобиле он не находится. И это при том, что для случая самопроизвольного движения автомобиля предусмотрен отдельный пункт перечня.  РСА пока пояснений не даёт. Вице-президент РСА Светлана Никитина лишь отметила, что список спорных ДТП, при которых страховщик обязан выплатить компенсацию, будет и далее расширяться. http://altbroker.ru/4738-otvetstvennymi-za-posrednikov-osago-pridetsya.html Недавно Президиумом РСА (Российского союза автостраховщиков) были утверждены поправки к правилам профдеятельности страховщиков ОСАГО. Количество выдаваемых Российским союзом автостраховщиков бланков не будет варьироваться в зависимости от динамики портфеля страховщика, по требованию ФАС. Финансовая ответственность за деяния страховых посредников в плане продажи полисов ОСАГО (с учетом демпинговых цен), будет возложена на сами страховые компании. Новости страхования Dimanchik Tue, 01 Nov 2011 08:18:33 +0400 Недавно Президиумом РСА (Российского союза автостраховщиков) были утверждены поправки к правилам профдеятельности страховщиков ОСАГО. Количество выдаваемых Российским союзом автостраховщиков бланков не будет варьироваться в зависимости от динамики портфеля страховщика, по требованию ФАС. Финансовая ответственность за деяния страховых посредников в плане продажи полисов ОСАГО (с учетом демпинговых цен), будет возложена на сами страховые компании. По информации известного печатного издания, выдача полисов связана с группой риска, к которой страховщика и причисляют. Группа риска и определяла количество выдаваемых полисов. К примеру, четвертая группа риска предусматривает выдачу  полисов лишь для поддержания портфеля, а пятой группой и подавно, полисы не выдавались. Чтобы не попасть в четвертую группу риска, компаниям необходимо наращивать свой портфель. Отныне же, динамика портфеля ОСАГО не повлияет на отнесение страховщика к той или иной группе. Не будет также коэффициента убыточности, о котором раньше ходило столько разговоров. РСА также поясняет прочие условия нынешней деятельности компаний в области автомобильного страхования.